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中央線 e233系 

2007年09月06日 ()
e233系 京浜東北
埼京線E233系について 埼京線E233系について埼京線が噂によると、205系の老化に伴い、埼京線までE233系を導入するらしいですがその話題を知っている人は教えて下さい。また、中央線では今日からE233系運転開始の人ですが…(続きを読む) ...(続きを読む)


E233系の知りたい情報!
外へ出るとE233系の試運転(試乗会60分待ち)を見て、車両の展示(都内の近郊電車、レトロ電車)があり、画像をHARUへ投稿。そのまま順路に従って行くと、横須賀線と湘南電車の休憩所があったが、そもそも東京総合車両センターに来る際に横須賀線乗って . ...(続きを読む)


e233系 編成表
E233系のバリエーション第2弾はブルー帯の京浜東北線用.8月30日未明に東急車輛から出場し,その日のうちに試運転として東北本線宇都宮まで走行している.写真は大宮に入線するE233系で,同じ日に実施した209系試作車疎開回送の僅か10分後の到着となった ...(続きを読む)




最近は、窓が開かない普通(通勤)電車も多くなってきましたよね。
最近は、窓が開かない普通(通勤)電車も多くなってきましたよね。最近は、窓が開かない普通電車も多くなってきましたよね。でも、通勤電車とかって、真夏ほど暑くもなく、真冬ほど寒くもないけど、外の新鮮な風(空気)を取り込みたいって ことがありますよね。日本人は、おそらく何千年も、農耕で仕事してきたし、外に出てばかりだったと思うし、現代人の体にも どっかに、外の空気を欲しがる本能はありますよね。しかも、密集した電車の中に押しこめられた状態であれば、その本能が敏感に反応するんじゃありませんか?自然の空気や風って、タダだと思うのですが、こーいう資源は、鉄道は、使うのやめちゃう傾向が強いのですか?それとも、自然界よりずっと、鉄道会社が提供する人工的車内空間のほうが健康的なのですか?それとも、鉄道会社の人って、自宅や本社や車庫の事務所に戻っても、一切、外の空気は取り込まないのですか?(続きを読む)


埼京線E233系について
埼京線E233系について埼京線が噂によると、205系の老化に伴い、埼京線までE233系を導入するらしいですがその話題を知っている人は教えて下さい。また、中央線では今日からE233系運転開始の人ですが…(続きを読む)


京浜東北線のE233系は、いつ頃東急車輌から出場するんでしょうか??車両自体が出...
京浜東北線のE233系は、いつ頃東急車輌から出場するんでしょうか??車両自体が出来たとの話を聞きましたが!!(続きを読む)



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[2007.09.06(Thu) 16:08] 未分類 | Trackback(-) | Comment(-)
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